自動車ハーフシャフトの構造

ハーフシャフトの主な機能は、ディファレンシャルと駆動輪の間で動力を伝達することです。従来、ハーフ シャフトは中実のものがほとんどでしたが、技術の進歩により、回転アンバランスをより適切に制御するために中空シャフトが乗用車で広く使用されています。ハーフシャフトの内外端にユニバーサルジョイントを設け、減速機とホイールハブベアリングの内輪をユニバーサルジョイントのスプラインを介して接続し、駆動輪への動力伝達をスムーズかつ効率的に行うタイプです。