自動車用シリンダースリーブ
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自動車用シリンダースリーブ

自動車用シリンダースリーブ

シリンダー システムは、継続的な圧力下でも安定した動作を保証するために、強力で耐摩耗性のある内面を必要とします。{0}当社は2011年からシリンダースリーブの製造を開始し、三一重工業向けにシリンダースリーブ部品を供給してきました。同社の油圧システムは高圧で厳しい作業条件下で動作します。
この自動車用シリンダースリーブは、油圧シリンダー、空圧シリンダー、コンプレッサー、各種レシプロ動力システムに使用されています。繰り返しの動作と圧力サイクル下でも耐摩耗性、シールの安定性、長寿命を実現するように設計されています。
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説明

シリンダー システムの耐摩耗性内壁-

 

シリンダー システムは、継続的な圧力下でも安定した動作を保証するために、強力で耐摩耗性のある内面を必要とします。{0}当社は2011年からシリンダースリーブの製造を開始し、三一重工業向けにシリンダースリーブ部品を供給してきました。同社の油圧システムは高圧で厳しい作業条件下で動作します。

この自動車用シリンダースリーブは、油圧シリンダー、空圧シリンダー、コンプレッサー、各種レシプロ動力システムに使用されています。繰り返しの動作と圧力サイクル下でも耐摩耗性、シールの安定性、長寿命を実現するように設計されています。

材質には、20# 鋼、45# 鋼、40Cr 合金鋼、ダクタイル鋳鉄、合金鋳鉄が含まれており、さまざまな強度と耐摩耗性の要件に合わせて選択されます。-

 

シリンダ用途の精密製造データ

 

内径公差はIT5~IT7等級に管理されており、正確な嵌合と安定したシール性能を確保しています。

真円度、円筒度を0.005mm以下に保つことでピストンのスムーズな動きを保証し、フリクションを低減します。

内壁面の表面粗さはRa0.4~0.8μm以下に管理されており、シール性の向上と摩耗の低減を実現しています。

作動圧力範囲は 0.2 ~ 32 MPa で、低圧空気圧システムと高圧油圧システムの両方に適しています。-

動作温度範囲は -40 度から 220 度で、低温環境と高温の産業用動作の両方をサポートしています。-。

壁の厚さは用途要件に応じて 2 ~ 15 mm の範囲です。

表面処理には、耐久性と耐食性を高めるための内径硬化、リン酸塩コーティング、硬質クロムメッキ、防錆処理が含まれます。{0}}

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流体動力システム用の耐久性のあるスリーブ ソリューション

 

当社は金属チューブを提供するだけではなく、{0}流体力システム向けの信頼性の高い構造コンポーネントも提供しています。

この自動車用シリンダースリーブは、油圧シリンダー、空圧シリンダー、エアコンプレッサー、エンジンシリンダー、カスタムレシプロ機器などに広く使用されています。

高い耐摩耗性、正確なシール、長期的な寸法安定性が必要な用途に適しています。{0}}

2011 年以来 10 年以上の製造経験を持つ当社は、高圧および連続運転下でも確実に機能するシリンダー スリーブの製造に重点を置いています。

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コアパラメータ

 

パラメータ

仕様・範囲

材料

20#鋼 / 45#鋼 / 40Cr / ダクタイル鋳鉄 / 合金鋳鉄

内径許容差

IT5~IT7グレード

真円度・円筒度

0.005mm以下

内壁表面粗さ

Ra 0.4~0.8μm以下

使用圧力

0.2~32MPa

使用温度

-40度~220度

肉厚

2~15mm

表面処理

内径硬化 / リン酸塩 / 硬質クロムメッキ / 防錆処理

応用

油圧シリンダ / 空圧シリンダ / エアコンプレッサ / エンジンシリンダ / レシプロシステム

標準

工業用シリンダーのコンポーネント要件

 

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